Tout ce que vous devez savoir ADBLUE !!!!

1. Qu'est-ce que l'AdBlue?

Sans entrer dans des détails trop techniques, nous pouvons résumer en disant que l'AdBlue est le nom commercial d'une solution aqueuse d'urée en pourcentage d'environ 32,5%.

Oui, comme vous le pensez, l'urée est un composé chimique présent dans l'urine et bien qu'il ne soit pas toxique, il est corrosif. Cela signifie qu'il peut être manipulé, mais en veillant à ce qu'il ne touche pas le corps; Pour cette même raison, il est conseillé de nettoyer la zone du réservoir après l'avoir ajoutée au carburant.

2. À quoi sert l'AdBlue?

L'AdBlue est un additif qui est utilisé dans certains cas pour aider les moteurs diesel à respecter la stricte norme européenne de pollution Euro6.

Le règlement Euro6 entré en vigueur est entré en vigueur le 1er novembre 2015 dans le but de faire en sorte que tous les nouveaux véhicules vendus sur le sol européen réduisent les émissions d'éléments polluants et de particules en suspension, c'est-à-dire les rendent plus propres .

Par rapport à Euro5, la nouvelle réglementation européenne contre la pollution réduit les émissions d'oxyde d'azote des moteurs diesel, qui sont les plus nocives pour la santé humaine, de 180 mg / km à 80 mg / km , tandis que les particules en suspension conservent la même limite. Pour les moteurs à essence, la limite de 60 mg / km de NOX ne change pas, pas plus que la limite pour les particules en suspension, fixée à 5 mg / km.

Pour atteindre la conformité réglementaire, les fabricants ont amélioré les systèmes de traitement des gaz d'échappement, avec un convertisseur catalytique NOX sur les modèles plus légers et avec un catalyseur d' injection d'urée , également connu sous le nom d'AdBlue, sur les plus lourds.

3. Comment fonctionne AdBlue?

Les moteurs diesel génèrent moins de CO2 et de produits polluants, mais émettent beaucoup plus de NOx et de benzopyrène que l'essence.

Les benzopyrènes se trouvent dans les cendres générées par la combustion du diesel. Ce sont des particules qui adhèrent aux tissus du système respiratoire, d'où leur danger. Pour réduire leur impact, il est obligatoire que les voitures soient équipées d'un filtre anti-particules; un tamis qui est placé dans le tuyau d'échappement et emprisonne les particules, les empêchant de quitter la mécanique.

L'oxyde d'azote (NOx) est hautement polluant et nocif pour la santé; C'est donc le coupable que les véhicules diesel sont mal vus dans les villes.

Comme il ne peut pas être éliminé physiquement, pour atténuer son action, une réaction chimique est nécessaire qui le transforme en particules inoffensives. Dans les moteurs diesel, cette réaction est obtenue avec un catalyseur comme lieu où se déroule le processus et un composé chimique, l'AdBlue, qui réagit avec les NOx et les convertit en gaz inoffensifs, en particulier l'azote et la vapeur.

4. Combien coûte la recharge d'AdBlue?

Pour chaque bouteille d'AdBlue de 20 litres, vous devrez payer environ 40 euros. Au début, cela peut sembler cher, mais étant donné qu'avec ce montant, vous pouvez parcourir jusqu'à 20 000 km, ce n'est pas tellement.

Bien que chaque fabricant le fasse à sa manière, il est habituel qu'un voyant s'allume lorsqu'il reste environ 2000 km d'autonomie avec l'additif. Il est important de garder cela à l'esprit car si vous manquez d'AdBlue au milieu d'un voyage, la voiture continuera à fonctionner sans problème, mais une fois que vous l'arrêterez, elle ne vous permettra pas de redémarrer jusqu'à ce que vous l'ayez remplacée et que l'unité électronique ait été réinitialisée.

5. Comment est rechargé AdBlue?

Techniquement, pour remplir le réservoir d'AdBlue, il suffit d'ouvrir le bouchon du réservoir d'urée et de le remplir.

Le problème si vous voulez le faire vous-même, c'est que pour recirculer sans problème, il est nécessaire de réinitialiser le compteur électronique et pour cela, vous avez besoin d'une machine de diagnostic.